Любая работа с подводной частью требует подъема лодки - для этого у нас на службе два мощных козловых крана

Избавляемся от водорослей, которые очень любят селиться на стеклопластиковых корпусах. Уже скоро мы избавим эту лодку от незваных гостей, нанеся на нее "необрастайку"

Переходим к грубой зачистке, избавляемся от старого, уже негодного необрастающего покрытия

После зачистки загоняем лодку в теплый и чистый ангар, обезжириваем поверхность и приступаем к нанесению специального грунта

Сколы на стеклопластике - опасны и коварны. Даже маленькие повреждения начинают набирать воду и потенциально могу привести даже к осмосу. Параллельно с грунтованием начинаем работать над сколами. Нумеруем, зачищаем, наносим специальный ремонтный состав, опять зачищаем и покрываем гелькоутом.

Чтобы добиться нужного эффекта, наносим покрытие минимум в два слоя. Обязательно следим за температурой, мощные тепловентиляторы работают круглосуточно и поддерживают 20+ градусов

После покраски осматриваем надводную часть, помимо сколов находим подозрительную "паутинку", такие выглядят не страшно, но могут скрывать под собой серьезные повреждения. Так вышло и в этот раз, для выравнивания нанесли 17 слоев стеклоткани

Работа завершена, 7 футов под килем, старина "Таир"!